涂装工艺

常用的涂装工艺体系按涂层来分可分为二涂层体系（底漆+面漆）；三涂层体系（底漆+中涂+面漆或金属闪光漆/罩光清漆）；四涂层体系（底漆+中涂+面漆+罩光清漆，适用于对涂装要求更高的豪华车）。

一般Zui常见的是三涂层体系，装饰性要求高的轿车车身、大客车和旅游车车身、载重汽车的驾驶室等一般采用三涂层体系。

按干燥条件来划分，可分为烘干体系和自干体系。烘干体系适用于大批量流水线生产的汽车涂装；自干体系适用于小批量生产的汽车涂装和大型特种汽车车身涂装。

涂层质量（外观、鲜映性、光泽、颜色等）的优劣是人们对汽车质量的直观评价，因此它是直接影响汽车人市场的竞争力。另外，涂装质量也是提高汽车产品的耐腐蚀性并延长使用寿命的主要措施之一，

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旋杯站自动机

概述

自动机的目的是使旋杯相对于车身有正确的定位。

自动机分为侧喷机和顶喷机：

（1）侧喷机分成两组，分置于喷房的两侧，每台侧喷机控制一只旋杯；

（2）顶喷机用于涂装车身的水平表面，前脸和后围。顶喷机上装有3只旋杯。

侧喷机

侧喷机安装在喷房的侧面，自动喷塑流水线，用于涂装车身的侧面。

每一台侧喷机都是独立的，封装在箱式壳体中。它主要由两部分组成：

（1）静止的机械部分：设备框架；

（2）运动的部分：悬臂和滑板。

仅有悬臂暴露于喷房之中。悬臂中穿有旋杯所用的各种管路和电缆。侧喷机的前表面同喷房内侧壁是平齐的。

5）移动式集（收）油器应用与控制

为解决脱脂槽内的大量浮油，近来研制生产一种小型高效、自动化程度较高、适应性较强和管理方便的移动式集油器。

该机利用重力分离原理，同吸收器将槽液面浮油吸进分离器，由于分离筒断面扩大流速下降，浮油依靠比重差上浮至分离器顶部，液（水）则由分离器下部排出筒外返回槽内。浮油至一定厚度后启动油泵将浮油排出回收。集油器对浮油回收能力主要与视槽面上浮油层的厚度有关，油层越厚回收能力越强。若液面浮油层在

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毫米以下时，集油器持续运转可将液面上浮油收集得见不到油膜为止。在运行控制中主要有两点：一是吸油器不宜放置在波动大的液面之上，围挡喷塑流水线，并注意有无漂浮杂物，以防吸油器不堵塞影响正常工作；二是槽体有效水深不宜小于半米以上，粘度不能大于

50F，否则影响收油。

4.结语

涂装前处理预脱脂、脱脂槽工序的设计、除油设备的选择和控制，应根据自身的规模和生产条件、工艺特点、浮油性质和状态，正确选择与它配套的除油设备，制定相适应的运行参数，柳州喷塑流水线，充分发挥设备效能，保证油污清洗干净而不带入下一道工序，满足涂装质量要求。因此，选用设备和控制、管理的盲目性，喷塑流水线设备，会造成设备不能正常运行、槽液含油量高且损耗严重、产生涂膜质量下降，成本增大、投资浪费，给涂装线生产带来严重的影响。同时，在设备运行参数的设定和管理控制上，应进行反复实践，并在试验的基础上确定Zui的运行参数，管理控制要点，达到设备运行可靠，性能稳定，工艺先进，效果明显，控制有效与管理简易的目的。

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