关于汽车涂装废气处理的技术分析

 2.2直接燃烧法  

直接燃烧法是利用燃烧器将废气加热至燃烧温度以上，使有机污染物转换成无害的CO2与H2O。为提高废气处理的温度，较少燃料消耗，采用直接燃烧法处理废气时，通常将燃烧后的废气与燃烧前的废气进行热交换，铝材喷塑设备，根据热交换与废热利用的形式不同，常见的直接燃烧形式有RTO（蓄热式热力燃烧系统）、TAR（回收式热力燃烧系统）。

       RTO利用高效蓄热材料，火焰喷塑设备，通过废气气流的程序切换，将燃烧废气的废热贮存在蓄热材料中，窗花喷涂塑设备，用于下一阶段进入的废气预热，提高废气进气温度，回收废热，进出口废气平均温差30～50 ℃，废热回收效率可达95%以上。典型的RTO

       TAR是一种将处理有机废气和向汽车喷涂流水线提供热能两种功能合二为一的系统，既处理了有机废气，又节省了能源消耗，是一种运行成本较低的有效方法。TAR原理如图3。

       TAR具有如下显著特点：有机废气氧化温度为800℃左右，分解率可以达到99%以上；使用多级热回收，喷涂烘干加热系统中废气出口温度可以控制在160℃以下；设备的使用寿命很长；有机废气的处理量可达5:1的调节比，燃烧器输出的调节比则可达40:1；有机废气在燃烧室的逗留时间为 0.85s左右等。

当车身进入位于喷涂区域入口前的车型检测光电管和/或车身下方的探头时，车型信息被检测出来，然后，这些信息被传输到喷涂站的PLC上。

PLC记录上述信息，并调用PLC中存储的相应程序，完成清洗、填充、喷涂和排放等工作。

输送机上装有与输送机同步运行的脉冲编码器（一般来说，每一个脉冲对应一个厘米的位移）。此编码器用于检测车身在输送链上的位置信息。

自动机根据正确的喷涂表，带动旋杯或喷枪沿正确的喷涂轨迹运行，张家口喷塑设备，实现对车身的涂装。

旋杯运动方式如下：

（1）对于侧喷机上的旋杯或喷枪：上下往复运动、水平伸缩运动、竖直平面的摆头；

（2）对于顶喷机上的旋杯或喷枪：上下运动、跟踪运动、横梁的翻转运动、横梁的摆动，杯间距运动。

上下和跟踪运动用于实现对前脸和后围的涂装。

PLC按照喷涂表的指令，对各气控阀和电子模块进行操控，完成对下列参数的精细调节：

（1）旋杯转速；

（2）喷雾形状；

（3）高压静电值；

（4）雾化空气；

（5）整X空气；

（6）油漆及溶剂的流量。

必要时，在接续的两辆车之间，PLC要完成换色工作。换色工作是由存储在PLC中的清洗和填充表来完成的。下面分别对旋杯站及喷枪站具体介绍。

涂装设备前处理设备关于普通人而言较为陌生，但关于业内人士而言是一种专业术语。前处理设备根据工件的开状与生产的数量不同，可能分为很多类。前处理设备主要的构造方式不同，它的分类也就不同，有浸渍式的前处理设备与隧道喷淋式的前处理设备两种类型。其中浸渍式的前处理设备主要适用于大件笨重的，而且不太大的生产流水线；隧道喷淋式的前处理设备主要适用于小的工件，同时应用于较大的流水线。

    前处理设备主要由各工艺槽体等一些系列系统组成的，它的五金材料通常是采用的燃烧、乳化清洗等方式进行外表的处理。塑料制品一般要做好消弭应力、清除外表的污物等方面的处理，这样生产的塑料制品才能符合质量的规范。喷涂前处理设备对各种资料的外表容易生成的附着物的在进行喷涂前要做到氧化皮等处理。

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